液壓活塞桿工藝道理，現(xiàn)油缸活塞桿變色，主要有以下三液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀況下（特別是在嚴(yán)寒節(jié)令）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）在養(yǎng)護(hù)周期時更換了非該品牌發(fā)掘機(jī)專用液壓油，這個現(xiàn)象普通在剛換完油品幾天時間以內(nèi)就會出現(xiàn)活塞桿變色。緣故是液壓油內(nèi)部有一種極壓抗磨增加劑的品格和性能差別活塞桿電鍍過程中因溫度掌握不勻稱造成在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡調(diào)查活塞桿表面可以看到不規(guī)則微細(xì)裂紋。

液壓活塞桿普通是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多產(chǎn)生在應(yīng)用較多的鏟斗油缸的前半片面．  建議對散熱器片面的灰土?xí)r常清洗，包管散熱結(jié)果。  動臂缸活塞桿內(nèi)的液壓油更換：用備用的發(fā)掘機(jī)用繩子拉住籌辦換油的發(fā)掘機(jī)動臂，(此時籌辦換油的發(fā)掘機(jī)動臂已抬升到非常高點)拆開左右2個動臂缸活塞桿上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要留意環(huán)境護(hù)衛(wèi)，防備環(huán)境玷污。再把已拆開的多路閥持續(xù)動臂的油管放在備用的空油桶中，啟動發(fā)動機(jī)，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員留意油液色彩的變更，當(dāng)新的液壓油流出后，登時使發(fā)動機(jī)熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，啟動發(fā)動機(jī)，反復(fù)做動臂抬起與著落的動作，直至動臂缸活塞桿中填塞油液。

只許做此單純動作。持續(xù)好已拆開的油管后，再啟動發(fā)動機(jī)，工程油缸將斗桿缸活塞桿活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直大地的角度后，發(fā)動機(jī)熄火換油完畢鏟斗缸活塞桿內(nèi)的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸活塞桿上已斷開的油口，啟動發(fā)動機(jī)后，做收斗動作缸活塞桿活塞桿一切縮回缸活塞桿筒內(nèi))，只能做這一種單純動作。新的液壓油進(jìn)入鏟斗缸活塞桿有桿腔內(nèi)，活塞桿回縮后，促使鏟斗缸活塞桿無桿腔內(nèi)的液壓油一切排放到空油桶內(nèi)。發(fā)動機(jī)熄火，持續(xù)好斷開的油管?；钊麠U留意查看液壓油箱上的液位計油位的位置反轉(zhuǎn)馬達(dá)體系的油液更換：拆斷多路閥至反轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根油管中的拆斷隨便一根。用油堵封堵住多路閥與反轉(zhuǎn)馬達(dá)的出油口。用備用的空桶筒接在反轉(zhuǎn)馬達(dá)已拆開的油口上，啟動發(fā)動機(jī)，駕馭發(fā)掘機(jī)遲鈍反轉(zhuǎn)。若向某一偏向反轉(zhuǎn)時，馬達(dá)上的油管不出油就須向另一偏向反轉(zhuǎn)，直至流出油即為駕馭準(zhǔn)確。同時要留意查看流出油液色彩變更，當(dāng)新的液壓油流出后應(yīng)登時關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

接納滾壓加工從而進(jìn)步表面抗侵蝕才氣，并能延緩委靡裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，于是進(jìn)步油缸桿委靡強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作強硬層，削減了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而進(jìn)步了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削惹起的燒傷。滾壓后，表面毛糙度值的減小，可進(jìn)步合營性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的沖突損傷，進(jìn)步了油缸的整體應(yīng)用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質(zhì)量的工藝錯失。