氣缸活塞桿加工是支持活塞做功的持續(xù)部件，大片面使用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾片面組成。其加工質量的利害干脆影響全部產品的壽命和靠得住性?；钊麠U加工要求高，其表面毛糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。

活塞組件包含：活塞、活塞環(huán)、支持環(huán)、活塞桿等。憑據布局形式的差別，活塞可以分為筒形活塞（長度比直徑大）、盤形活塞（長度比直徑?。?、級差式活塞、組合式活塞及柱塞式活塞。

活塞桿的好處是持續(xù)活塞和十字頭，傳遞好處于活塞上的力并動員活塞運動。

對活塞桿的根基要求：

(1)要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；

(2)耐磨性好并有較高的加工精度和表面毛糙度要求；

(3)在布局上盡管削減應力密集的影響；

(4)包管持續(xù)靠得住，防備松動；

(5)活塞桿布局的設計要便于活塞的拆裝。

氣缸活塞桿加工能延緩委靡裂紋的發(fā)生或擴大，于是進步油缸桿委靡強度，尤其活塞桿通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作強硬層，削減了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而進步了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削惹起的燒傷。活塞桿在工作方法是來去運動的形式，為了增加活塞桿的壽命，減小活塞桿的磨損量，所以毛坯德國SMC氣缸的合金布局鋼。因為范例屬于成批；為了進步服從宜接納解放鍛技巧生產毛坯。

氣缸活塞桿加工過程中，其焊接技巧，般是接納沖突焊接，也即是種固態(tài)的焊接技巧，其與其它的焊接技巧相比，其具體優(yōu)點是為：(1)能夠實現(xiàn)安全和環(huán)保，因為其沒有聲響、光、氣及輻射方面的玷污。(2)其焊接服從高，且焊接質量穩(wěn)定性和致性都很好。(3)因為其是不需求用到焊劑的，所以其焊接老本低。(4)其焊縫強度，是接近于母體的，所以可以保持焊縫強度的致性，而且能夠進行差別質料之間的焊接。(5)其焊接，還能夠實現(xiàn)類鍛態(tài)固相持續(xù)，從而擴大焊接局限。

氣缸活塞桿加工的技術要求和裝置要求，應選定活塞桿的左右端面和兩頭面的中間孔作為精基準。零件上的許多表面都可以以兩頭面作為基準進行加工；可避免基準轉化誤差，也遵循基準統(tǒng)準則。兩頭的中間軸線是設計基準。選用中間軸線為定為基準，可包管表面后的加工位置精度，實現(xiàn)了設計基準和工藝基準的重合。因為兩軸面的精加工工序要求余量小且勻稱，可行使其本身作為基準。