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簡(jiǎn)述液壓缸活塞桿鍍層的缺陷有哪些
液壓缸是液壓系統(tǒng)中緊張的執(zhí)行元件,用于執(zhí)行來去運(yùn)動(dòng),在工程機(jī)器中使用廣。液壓缸活塞桿是液壓缸的緊張部件,它通常采用45#鋼做成實(shí)心桿或空腹管,液壓缸活塞桿在使用過程中會(huì)蒙受磨粒沖刷,易產(chǎn)生磨損。為增加活塞桿表面的抗磨機(jī)能,到達(dá)增加活塞桿使用壽命的好處,當(dāng)前古代工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.03~0.05毫米)并拋光,其表面粗糙度為0.1~0.2μm。其鍍液以鉻酸為底子,以硫酸做催化劑,工藝好處為:鍍液鞏固,易于操縱,表面鉻鍍層品質(zhì)相對(duì)高,付與油桿亮光、高硬度、優(yōu)良的抗磨性等好處。
其壞處是:含鉻廢水和廢氣緊張致ai,屬一類控制排放物,對(duì)情況和生產(chǎn)工人的危害大。
其余缺陷主要有:
(1)陰極電流服從低,普通只有18%~20%,鍍速相當(dāng)慢,花消的能量也相當(dāng)大。
(2)鍍液溫度較高,能量鋪張大。
(3)鍍液的疏散和籠蓋才氣差,需防護(hù)陰極和輔助陽極才能得到厚度勻稱的鍍層。
(4)鍍層空隙多,鉻鍍層對(duì)鋼鐵基體屬陰極性鍍層,防侵蝕性有少許范圍性。所以,電鍍界一直努力于改進(jìn)古代鍍鉻工藝。跟著期間的進(jìn)步和科技的開展,在情況保護(hù)與清潔生產(chǎn)越來越受到世人正視的現(xiàn)在,各國(guó)對(duì)六價(jià)鉻的使用與含鉻廢水、廢氣的限制措施越來越嚴(yán)峻。所以,世界各地的電鍍工作者一直在探索代鉻鍍層工藝。在已報(bào)道的代鉻技能中,從籠蓋層的性質(zhì)來看,可分為合金鍍層,金屬-非金屬復(fù)合層、無機(jī)代鉻層和有機(jī)代鉻層等。從籠蓋層的制備技巧來看,有電鍍、化學(xué)鍍、離子氣相沉積、熱噴涂等。