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專業(yè)活塞桿加工廠家
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氣缸活塞桿加工是支撐活塞做功的連接件，多用于油缸、氣缸等運動部件，是運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由缸筒、活塞桿(缸桿)、活塞和端蓋組成。其加工質(zhì)量直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。
1、檢查液壓油箱的油量是否充足，但取出進油過濾器和回油過濾器后，發(fā)現(xiàn)主泵進油過濾器上吸附了一些鐵屑；測試主泵輸出壓力，主泵工作壓力和先導壓力正常。分析認為，主泵運行時產(chǎn)生的噪聲可能是由進油過濾器吸附的鐵屑引起的。
2、如果主安全閥損壞，整個系統(tǒng)將達不到正常的工作壓力，所有工作裝置的動作都應(yīng)該是異常的。但在機器故障初期，只有斗桿油缸動作異常，可以初步排除主安全閥故障。
3、拆卸斗桿油缸主控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯偏離空檔位置，使主油路始終處于開啟位置；取閥芯時發(fā)現(xiàn)反吸大，閥芯不易移動；卸下油路，取出閥芯后，閥芯可以自由移動，不會卡死。
4、檢測到先導控制油路輸出的二級先導壓力，壓力值正常，可以排除先導控制閥故障。如果斗桿油缸主控制閥端口的溢流閥損壞，通向斗桿油缸的工作油路將無法建立壓力，斗桿油缸將無法工作。
液壓活塞桿自動伸出的原因：閥芯卡死應(yīng)該與氣缸活塞桿自動伸出有關(guān)，卡死缸內(nèi)密封很可能嚴重損壞。因此，斗桿油缸的內(nèi)部泄漏試驗如下進行：將斗桿油缸的主控制閥恢復正常；當斗桿油缸延伸至行程末端時，拆下帶有桿腔的進油軟管；發(fā)動機起動后，操作先導控制閥手柄，使斗桿油缸連續(xù)供油，不進入桿腔，觀察桿腔是否漏油。試驗結(jié)果表明，斗桿腔油口處有大量液壓油高速流出，表明斗桿油缸內(nèi)密封已嚴重損壞。
