活塞桿是支持活塞做功的持續(xù)件，多用于油缸、氣缸等行動(dòng)部件，是行動(dòng)頻仍、技術(shù)要求高的行動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由缸筒、活塞桿(缸桿)、活塞和端蓋構(gòu)成。其加工品質(zhì)干脆影響全部產(chǎn)品的壽命和可靠性。我們朋友都曉得活塞桿的使用，本日小編將給大家剖析活塞桿自動(dòng)伸出的緣故。

活塞桿自動(dòng)伸出的緣故剖析及辦理技巧

1、搜檢液壓油箱的油量是否足量，但取出進(jìn)油過(guò)濾器和回油過(guò)濾器后，發(fā)現(xiàn)主泵進(jìn)油過(guò)濾器上吸附了少許鐵屑；測(cè)試主泵輸出壓力，主泵工作壓力和先導(dǎo)壓力平常。剖析覺(jué)得，主泵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲不妨由進(jìn)油過(guò)濾器吸附的鐵屑惹起的。

　　2、如果主安全閥損壞，全部體系將達(dá)不到平常的工作壓力，全部工作裝置的行動(dòng)都應(yīng)該是異常的。但在機(jī)器故障初期，只有斗桿油缸行動(dòng)異常，可以初步破除主安全閥故障。

3、拆卸斗桿油缸主控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯偏離空檔地位，使主油路始終處于開(kāi)啟地位；取閥芯時(shí)發(fā)現(xiàn)反吸大，閥芯不易挪動(dòng)；卸下油路，取出閥芯后，閥芯可以解放挪動(dòng)，不會(huì)卡死。

4、檢驗(yàn)到先導(dǎo)控制油路輸出的二級(jí)先導(dǎo)壓力，壓力值平常，可以破除先導(dǎo)控制閥故障。如果斗桿油缸主控制閥端口的溢流閥損壞，通向斗桿油缸的工作油路將無(wú)法確立壓力，斗桿油缸將無(wú)法工作。

　　活塞桿自動(dòng)伸出的緣故：閥芯卡死應(yīng)該與活塞桿自動(dòng)伸出相關(guān)，卡死缸內(nèi)密封非常可能緊張損壞。所以，斗桿油缸的里面走漏實(shí)驗(yàn)以下舉行：將斗桿油缸的主控制閥恢復(fù)平常；當(dāng)斗桿油缸延長(zhǎng)至路程末尾時(shí)，拆下帶有桿腔的進(jìn)油軟管；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，操縱先導(dǎo)控制閥手柄，使斗桿油缸連續(xù)供油，不進(jìn)入桿腔，調(diào)查桿腔是否漏油。實(shí)驗(yàn)后果評(píng)釋，斗桿腔油口處有大批液壓油高速流出，評(píng)釋斗桿油缸內(nèi)密封已緊張損壞。

　　搜檢液壓油箱時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱底部也有大批鐵屑。斗桿油缸損壞后，內(nèi)壁刮擦產(chǎn)生的大批鐵屑吸附在進(jìn)油濾芯上，導(dǎo)致主泵吸油時(shí)供油不及，產(chǎn)生嘯聲。更換了新的斗桿油缸，仔細(xì)沖洗了液壓油箱，更換了全部液壓油和進(jìn)油及回油濾芯。安裝調(diào)試后，挖掘機(jī)經(jīng)過(guò)100小時(shí)試運(yùn)行，機(jī)能恢復(fù)平常。