對(duì)精密細(xì)長(zhǎng)軸在車(chē)削與制作時(shí)出現(xiàn)的故障有以下措施解決

說(shuō)到精密細(xì)長(zhǎng)軸鍍鉻層厚度要求，要注意鉻層涂鍍?cè)诠に嚿鲜峭鶑?fù)多次進(jìn)行涂鍍，即單次涂鍍量應(yīng)該在0.03-0.06左右，且在基體（母材）表面涂鍍效果上比較好，在已經(jīng)涂鍍的表面二次涂鍍效果不好，這時(shí)候?qū)τ诰芗?xì)長(zhǎng)軸鍍鉻層也就比較容易產(chǎn)生脫層，離皮的小缺陷，而液壓系統(tǒng)為忌諱出現(xiàn)這樣的缺陷。當(dāng)精密細(xì)長(zhǎng)軸鍍鉻層厚度達(dá)到0.10以上的時(shí)候國(guó)內(nèi)做的并不好，不是不能做，而是在使用過(guò)程中非特殊場(chǎng)合無(wú)必要。

之后就此電鍍工藝也就能實(shí)現(xiàn)0.15-0.20的鍍層厚度。對(duì)于裸露在外面的精密細(xì)長(zhǎng)軸而言，太厚的鉻層抗磕碰能力不如薄一點(diǎn)的鉻層。精密細(xì)長(zhǎng)軸的鍍層厚度應(yīng)該要注意根據(jù)使用場(chǎng)合不同而異。在機(jī)械載荷較輕和一般性防護(hù)時(shí)，厚度上應(yīng)該保持l0～20μm；在滑動(dòng)載荷且壓力不太大的時(shí)候，厚度為20～25μm；在機(jī)械應(yīng)力較大和抗強(qiáng)腐蝕作用時(shí)，厚度高達(dá)l50～300μm；對(duì)于精密細(xì)長(zhǎng)軸的這個(gè)厚度一般鍍硬鉻是夠的，就算考慮到其它方面的要求，就客戶(hù)提出的厚度盡管可以達(dá)到的，但是對(duì)于外圓來(lái)說(shuō)鉻層有點(diǎn)厚了，對(duì)鍍層結(jié)合力要求較高，電鍍難度較大。

精密細(xì)長(zhǎng)軸的檢修分析，就此細(xì)長(zhǎng)軸加工完以后，要注意進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓一般為大工作壓力的L 5倍，這時(shí)候也就是要注意去維持Omin不得滲漏和殘余變形。精密細(xì)長(zhǎng)軸出現(xiàn)裂紋時(shí)，一般應(yīng)該給與報(bào)廢；精密細(xì)長(zhǎng)軸圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑的時(shí)候，需要按照加大后的直徑尺寸選配新括塞；只有當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷(xiāo)孔磨損時(shí)，才可以進(jìn)行修理。